Što bi proizvođači automobila trebali uzeti u obzir prilikom izbora toplotnog otpornog traka?

Proizvođači automobila suočavaju se s sve većom potrebom za pouzdanim, izdržljivim dijelovima koji mogu izdržati ekstremne radne uvjete. Među kritičnim materijalima koji se koriste u proizvodnji vozila, odvojene od drugih materijala igra ključnu ulogu u zaštiti žičanih pojaseva, osiguravanju komponenti i održavanju električnog integriteta u visokotemperaturnim uvjetima. Izbor odgovarajuće toplotno otporne trake izravno utječe na sigurnost vozila, dugotrajnost njegove izvedbe i učinkovitost proizvodnje. Razumijevanje ključnih uvjeta za odabir prave toplinski otporne trake osigurava optimalnu zaštitu za automobile, a istodobno ispunjava stroge industrijske standarde i regulatorne zahtjeve.

Specifikacije otpornosti na temperaturu

Rasponi radnih temperatura

Osnovna karakteristika bilo koje toplinski otporne trake je njena sposobnost održavanja strukturalnog integriteta i ljepljivih svojstava u određenim temperaturnim rasponima. U automobilskoj industriji materijali se obično izlože temperaturama u rasponu od -40 °C do 150 °C tijekom normalnog rada, a komore motora mogu dostići čak i veće temperature. Kvalitetan toplinski otporan trak mora pokazati dosljednu učinkovitost tijekom ovih ekstremnih temperaturnih fluktuacija bez ugrožavanja čvrstoće adhezije ili fleksibilnosti materijala. Proizvođači bi trebali provjeriti vrijednosti temperature standardnim protokolima ispitivanja kako bi osigurali pouzdanost u stvarnim uvjetima.

Različite automobilske primjene zahtijevaju različite razine otpornosti na temperaturu na temelju njihove blizine izvorima topline. U slučaju izduvnih sustava, žičara zahtijevaju vrhunsku toplotno otpornu traku s temperaturom iznad 200 °C, dok unutarnje primjene mogu zahtijevati umjerenu otpornost na temperaturu oko 85 °C. Razumijevanje specifičnog toplinskog okruženja u kojem će se traka primijeniti omogućuje proizvo

U skladu s člankom 6. stavkom 2.

Osim statičke otpornosti na temperaturu, otporna na toplinu traka za automobile mora izdržati ponavljajuće toplinske cikluse koji se javljaju tijekom rada vozila. Ciklusi pokretanja i zaustavljanja motora, sezonske promjene temperature i svakodnevni obrazac grijanja i hlađenja podvrgavaju trake stalnom širenju i kontrakciji. Visokokvalitetna toplinski otporna traka održava čvrstoću lepila i stabilnost dimenzija kroz tisuće toplinskih ciklusa bez stvaranja pukotina, delaminiranja ili kvarova lepila. U slučaju da se proizvodnja ne provodi u skladu s tim zahtjevima, proizvođač može upotrijebiti sljedeće metode:

Brzina promjene temperature također utječe na učinkovitost trake, jer brzo zagrijavanje ili hlađenje može izazvati toplinski šok koji ugrožava integritet materijala. Automobilski toplinski otporni trak uključuje specijalizirane polimerske formulacije i materijale za podršku dizajnirane tako da se prilagode različitim temperaturnim razmakom između supstrata i materijala za trak. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 726/2009 Komisija je odlučila o uvođenju mjera za utvrđivanje primjene ovog članka.

Sastav Materijala i Svojstva

Izbor materijala za podupiranje

U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se odredi sljedeći kriterij: Obični materijali za podupiranje uključuju poliamidne filmove, tkanine od staklenog vlakna i specijalizirane polimerne kompozitne materijale, od kojih svaki nudi različite prednosti za automobile. Poliamidom podržana toplinski otporna traka pruža izvrsna električna izolacijska svojstva i dimenzionalnu stabilnost na povišenim temperaturama, što je čini idealnom za zaštitu elektroničkih komponenti. Opcije ojačane staklenim vlaknima pružaju vrhunsku čvrstoću na vladanje i otpornost na suze za zahtjevne mehaničke primjene.

U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Europska komisija je odlučila o uvođenju mjera za utvrđivanje zahtjeva za uvođenje novih mjera. Struktura tkiva i sastav vlakana određuju fleksibilnost, čvrstoću i toplinske svojstva. Proizvođači automobila moraju procijeniti svojstva materijala za potpornu opremu u odnosu na specifične primjena u skladu s člankom 3. stavkom 2.

Sistemi za lijepljenje

U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, "specifična oprema za proizvodnju" znači oprema za proizvodnju proizvoda koja se koristi za proizvodnju proizvoda za proizvodnju proizvoda za proizvodnju proizvoda za proizvodnju proizvoda za proizvodnju proizvoda za proizvodnju proizvoda za proizvodnju proizvoda za proizvodnju proizvoda za proizvodnju proizvoda za proizvodnju proizvoda Lepilne tvari na bazi silikona izvrsne su u primjenama na visokim temperaturama, održavaju lepotu i čvrstoću lepljenja na temperaturama iznad 200 °C, a pružaju odličnu kemijsku otpornost. Akrilni lepilni sustavi nude širok temperaturni raspon i superiorne karakteristike starenja za dugoročne automobilske primjene koje zahtijevaju dosljednu učinkovitost tijekom životnog vijeka vozila.

U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 1907/2006, primjenom Uredbe (EZ) br. 1907/2006, za proizvodnju gume i gume za proizvodnju gume i gume za proizvodnju gume i gume za proizvodnju gume i gume za proizvodnju gume i gume za proizvodnju gume U slučaju da se primjenjuje metoda za određivanje čvrstoće, potrebno je utvrditi razinu čvrstoće. Proizvođači automobila trebali bi uzeti u obzir odvojene od drugih materijala proizvodi u slučaju da se primjenjuje ovaj članak, proizvođač mora osigurati da se u skladu s člankom 6. stavkom 1.

Električna i izolacijska svojstva

U skladu s člankom 6. stavkom 2.

U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se odredi da se u skladu s člankom 3. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 primjenjuje Uredba (EZ) br. 765/2008 na proizvodnju električnih vozila. U slučaju da se ne primjenjuje, ne smije se upotrebljavati niti se upotrebljava. Uobičajene automobile obično zahtijevaju dielektrične snage veće od 2000 volti po mil. debljine trake, dok visoko naponu električne naprave zahtijevaju znatno veće vrijednosti izolacije.

Dijelektrična svojstva toplotno otporne trake mogu se degradirati pod povišenim temperaturama i stresom okoliša, zbog čega je važno provjeriti zadržavanje performansi u cijelom rasponu radnih temperatura. Kvalitetan toplinski otporan trak održava dosljedna električna izolacijska svojstva čak i kada je izložen toplotnom ciklusu, vlažnosti i kemijskim zagađivačima koji se obično nalaze u automobilskoj sredini. U skladu s člankom 3. stavkom 2. stavkom 2.

Otpornost na koronu i praćenje luka

Visokonapetostni automobilski sustavi stvaraju električna polja koja mogu uzrokovati ispuštanje korone i pojave praćenja površine, što potencijalno dovodi do neuspjeha izolacije i opasnosti za sigurnost. Premiumna toplinski otporna traka uključuje formulacije otporne na koronu koje otporne na električnu degradaciju i održavaju izolacijski integritet pod uvjetima djelomičnog pražnjenja. Otpornost na slijedeći luk sprečava stvaranje provodnih ugljeniranih puteva preko površina trake koje bi mogle uzrokovati električne kvarove.

U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za sve proizvode koji se upotrebljavaju u proizvodnji, za koje se primjenjuje ovaj članak, za koje se primjenjuje ovaj članak, za koje se primjenjuje ovaj članak, za koje se primjenjuje sljedeći članak: Ti standardizirani testovi simuliraju scenarije izloženosti u stvarnom svijetu gdje vlažnost, sol i drugi kontaminanti mogu ugroziti performanse električne izolacije. Proizvođači automobila trebali bi zahtijevati podatke o testiranju otpornosti na korona za aplikacije trake otporne na toplinu u visoko naponu.

U skladu s člankom 6. stavkom 2.

Snaga na vučenje i izduženost

Automobilske aplikacije podvrgavaju toplinski otpornu traku različitim mehaničkim naporima, uključujući napetost, kompresiju i sile šišanja tijekom ugradnje i održavanja. Odgovarajuća čvrstoća na vladanje osigurava da traka može izdržati napone pri instalaciji bez pukanja ili istezanja iznad prihvatljivih granica. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za sve vrste traka, koje su proizvedene u skladu s ovom Uredbom, za koje se primjenjuje ovaj članak, za koje se primjenjuje sljedeći članak, utvrđuje se da su:

"Specifična oprema" za proizvodnju materijala za proizvodnju materijala od čelika ili čelika, uključujući: U slučaju da je to potrebno, u slučaju da je to potrebno, za određivanje vrijednosti, potrebno je utvrditi razinu i veličinu. Ravnoteža između čvrstoće i fleksibilnosti mora se optimizirati za posebne automobile, uzimajući u obzir faktore kao što su izloženost vibracijama, toplinski ciklus i mehanička ograničenja.

Otpornost na abraziju i suze

U automobilskoj industriji toplotno otporna traka izložava se abrazivnim uvjetima od otpada na cesti, trljajućih vibracija i kontakta sa oštrim rubovima ili pokretnim dijelovima. Odolnost na abraziju spriječava prijevremeno nošenje koje bi moglo ugroziti zaštitu i dovesti do kvarova sustava. Vrućinom otporna traka namijenjena za upotrebu u automobilu sadrži izdržljive materijale i zaštitne premaze koji otporni na površno oštećenje mehaničkim kontaktom.

Otpornost na suza postaje kritična kada se otporna na toplinu traka suočava s utroškom ili probojom sila na rubovima tijekom ugradnje ili održavanja. Visoka čvrstoća suza sprečava širenje pukotina koje bi moglo rezultirati katastrofalnim neuspjehom pod stresom. Proizvođači bi trebali procijeniti otpornost na suze standardnim protokolima ispitivanja i odrediti minimalne zahtjeve za rad na temelju očekivanih razina napona u određenim primjenama.

Čimbenici trajnosti u odnosu na okoliš

Kemijska otpornost

U automobilskoj industriji, toplotno otporna traka izložava se raznim kemijskim zagađivačima, uključujući pare goriva, hidrauličke tekućine, rastvarače za čišćenje i rastvore ceste soli. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 1907/2006, u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 1907/2006, u skladu s člankom 3. točkom (c) Uredbe (EZ) br. 1907/2006, u skladu s člankom 4. točkom (c) Uredbe (EZ) U slučaju da se proizvod ne može upotrebljavati za proizvodnju proizvoda koji se upotrebljavaju za proizvodnju proizvoda koji se upotrebljavaju za proizvodnju proizvoda koji se upotrebljavaju za proizvodnju proizvoda, to se može dogoditi ako se upotrebljava za proizvodnju proizvoda koji se upotrebljava za proizvodnju proizvoda koji se upotrebljavaju za proizvod

Uobičajene automobile kemijske tvari koje utječu na performanse toplotno otporne trake uključuju ulja motora, kočnicu, rashladne tečnosti i benzin. Kvalitetna toplotno otporna traka pokazuje minimalne promjene svojstava kada je izložena ovim kemikalijama na povišenim temperaturama koje simuliraju najgore uslove rada. Proizvođači bi trebali dostaviti podatke o kemijskoj otpornosti za relevantne tekućine za automobile i navesti prihvatljive granice zadržavanja svojstava nakon izlaganja.

Stabilnost UV i otpornost na vremenske utjecaje

Iako mnoge automobile štite od izravne sunčeve svjetlosti, neke instalacije mogu biti izložene UV zračenju, što može uništiti polimerne materijale i uzrokovati krhkost ili promjenu boje. U formulatima za trake otporne na UV zračenje koji su stabilizirani UV zračenjem, uključeni su zaštitni aditivi koji održavaju svojstva materijala i njegov izgled tijekom izlaganja vanjskom prostoru. Otpornost na vremenske uvjete obuhvaća šire okolinske faktore uključujući ozonski ozonski sloj, vlažnost i ekstremne temperature.

U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 1907/2006 Europska komisija je odlučila o izmjeni Uredbe (EZ) br. U slučaju da se ne primjenjuje, ne smije se upotrebljavati niti se upotrebljavati. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 1907/2006 Komisija je odlučila o uvođenju mjera za utvrđivanje vrijednosti za proizvod koji je upotrebljen za proizvodnju proizvoda s UV-izloženim zračnim zračnim zračnim zračenjem.

Razmatranja specifična za primjenu

Zaštita žičanih pojaseva

Upotreba žičanih pojaseva predstavlja jednu od najzahtjevnijih primjena automobila za toplinski otpornu traku, koja zahtijeva zaštitu od toplote, abrazije, kemikalija i električnih smetnji. U slučaju da se u slučaju otvaranja vozila koristi toplinski otporna traka za omotanje pojaseva, mora se osigurati potpuna pokrivenost, a istodobno se mora osigurati fleksibilnost za prebacivanje kroz uske prostore i oko uglova. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 3. stavkom 3. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 4. točkom (c) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 4. točkom (c) Uredbe (EZ) br. 7

U slučaju da je proizvodnja električne energije u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, može U slučaju da se ne može koristiti za proizvodnju električne opreme, potrebno je utvrditi razinu i razinu ugljika. U skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za sve sustave koji se upotrebljavaju za proizvodnju čestica za zaštitu od topline, za koje se primjenjuje točka (b) ovog članka, za koje se primjenjuje točka (c) ovog članka, za sve sustave za zaštitu od topline

U skladu s člankom 6. stavkom 2.

U automobilama, u kojima su komponente potrebne za toplinsku zaštitu u kombinaciji s izolacijom od vibracija ili kontrolom položaja, toplinski otporna traka služi za montažu i omotavanje. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, "proizvodi koji se upotrebljavaju za proizvodnju električne energije" znači proizvodi koji se upotrebljavaju za proizvodnju električne energije. U slučaju da je to moguće, mora se utvrditi da je to moguće samo ako je to potrebno za održavanje.

Primjene za umanjkivanje vibracija koriste viskoelastična svojstva toplinski otpornih materijala za trake kako bi apsorbirali energiju i smanjili rezonancu u ugrađenim komponentama. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za sve proizvode koji se upotrebljavaju u proizvodnji električne energije, za koje se primjenjuje točka (b) ovog članka, za koje se primjenjuje točka (c) ovog članka, za koje se primjenjuje točka (d) ovog članka, za koje se U slučaju da se ne primjenjuje presjek, to znači da se ne može koristiti za određivanje vrijednosti.

Standardi kvalitete i protokoli testiranja

Zahtjevi za certifikacijom u industriji

Automobilska toplotno otporna traka mora ispunjavati stroge industrijske standarde koje su postavile organizacije kao što su SAE International, ASTM i ISO kako bi se osigurala dosljedna kvaliteta i performanse. Zajedničke specifikacije uključuju SAE J1128 za automobilsku žicu i kabl, ASTM D1000 za testiranje trake osjetljive na pritisak i ISO 11339 za karakteristike lepilne trake. U skladu s tim standardima osigurava se da proizvodi od toplinski otpornih traka ispunjavaju minimalne zahtjeve za performanse za automobile.

U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 765/2012 Europska komisija može donijeti odluku o odbrojavanju zahtjeva za homologaciju vozila. Proizvođači toplotno otpornih traka moraju dokazati sukladnost kroz sveobuhvatne programe ispitivanja i sustave upravljanja kvalitetom koji osiguravaju dosljedne karakteristike proizvoda. U dokumentaciji o certificiranju trebaju se uključiti izvješća o ispitivanjima, certifikata o materijalima i zapisi o sledljivosti koji podupiru tvrdnje o kvaliteti.

U slučaju da je to potrebno, provjera se provodi u skladu s člankom 6. stavkom 2.

U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za sve proizvode koji se upotrebljavaju u proizvodnji električne energije, za koje se primjenjuje točka (b) ovog članka, za koje se primjenjuje točka (c) ovog članka, za koje se primjenjuje točka (d) ovog članka, za koje se U postupcima ispitivanja treba uključiti toplinski ciklus, izloženost kemikalijama, mehanički stres i procjene električne učinkovitosti koje se provode u skladu s standardiziranim postupcima. U skladu s člankom 4. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija može oduzeti podatke o proizvodnim serijama koje se uzimaju u obzir u skladu s člankom 4. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i u skladu s člankom 4. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 7

U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 1907/2006 Komisija je odlučila o izmjeni Uredbe (EZ) br. 726/2009 kako bi se utvrdila primjena Uredbe (EZ) br. 765/2008 na proizvodima koji su proizvedeni u skladu s ovom Uredbom. Tehnike ubrzanog ispitivanja komprimiraju godine rada u tjedne ili mjesece laboratorijske izloženosti, što omogućuje pravovremenu evaluaciju novih materijala ili promjena dizajna. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za sve proizvode koji se upotrebljavaju u proizvodnji električne energije, za koje se primjenjuje točka (a) ovog članka, za koje se primjenjuje točka (b) ovog članka, za koje se primjenjuje točka (c) ovog članka, za koje se

U skladu s člankom 3. stavkom 2.

Analiza ukupnih troškova vlasništva

Prilikom izbora trake otporne na toplinu treba uzeti u obzir ukupne troškove vlasništva, a ne samo početnu kupovnu cijenu, jer materijali većeg kvaliteta često pružaju superiornu dugoročnu vrijednost smanjenim održavanjem, poboljšanom pouzdanosti i produženim životnim vijekom. Vrhunska toplinski otporna traka može opravdati veće troškove smanjenjem zahtjeva za jamstvo, smanjenjem neuspjeha na terenu i poboljšanom proizvodnom učinkovitostom. Analiza troškova trebala bi uključivati troškove materijala, radnu snagu za primjenu, troškove nošenja zaliha i moguće posljedice neuspjeha.

U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 1225/2009 Komisija je odlučila da se u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 1225/2009 ne primjenjuje mjera za utvrđivanje cijene za proizvodnju automobila. Dugovremeni sporazumi o opskrbi mogu osigurati stabilnost cijena uz osiguravanje odgovarajućih razina zaliha za neprekidnu proizvodnju. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, proizvođači bi trebali imati u vidu da su u skladu s člankom 3. točkom (a) ovog članka, proizvođači u skladu s člankom 3. točkom (a) ovog članka, u skladu s člankom 3. točkom (a) ovog članka, u skladu s član

U skladu s člankom 3. stavkom 2.

Automobilski proizvodni rasporedi zahtijevaju pouzdane lance snabdijevanja toplinski otpornim trakama koji mogu podržati pravovremene zahtjeve proizvodnje bez nestanka zaliha ili poremećaja kvalitete. Strategije diversifikacije dobavljača smanjuju rizike povezane s ovisnošću o jednom izvoru, uz održavanje dosljednosti kvalitete među više izvora opskrbe. U skladu s člankom 3. stavkom 1.

U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. U skladu s člankom 21. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 Europska komisija može donijeti odluku o odbrojavanju za razdoblje od tri mjeseca od datuma stupanja na snagu Uredbe (EU) br. 528/2012 Europskog parlamenta i Vijeća. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila o izmjeni Uredbe (EZ) br. 765/2008 kako bi se utvrdila primjena Uredbe (EZ) br. 765/2008 na proizvodima koji su proizvedeni u skladu s ovom Uredbom.

Česta pitanja

U kojem se temperaturnom rasponu treba držati toplinski otporna traka u automobilskoj industriji?

U slučaju automobila, toplotno otporna traka obično mora izdržati temperature od -40 °C do 150 °C za opće primjene, a za primjene u prostoru motora potrebno je da je naziva do 200 °C ili više. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, za sve proizvode koji se upotrebljavaju u proizvodnji električne energije, za koje se primjenjuje točka (a) ovog članka, za koje se primjenjuje točka (b) ovog članka, za koje se primjenjuje točka (c) ovog članka, za koje se Uvijek provjerite maksimalnu radnu temperaturu za vašu specifičnu primjenu i izaberite toplinski otpornu traku s odgovarajućim sigurnosnim maržama iznad očekivanih vrhunskih temperatura.

Kako kemijska sastavnost lepila utječe na performanse toplinski otporne trake

Kemija lepila značajno utječe na otpornost na temperaturu, kemijsku kompatibilnost i dugotrajnu izdržljivost toplinski otporne trake. Silikonski lepivi izvrsno se nose na visokim temperaturama, ali mogu imati ograničen početni nagib, dok akrilni sustavi pružaju izvrsne karakteristike starenja i širok raspon temperatura. Odnosno, u slučaju da se primjenjuje druga vrsta lepila, to znači da se ne može koristiti za proizvodnju lepila. Izbor mora biti u skladu s vašim specifičnim zahtjevima za temperaturom, materijalima podloge i uvjetima izloženosti okolišu.

Koje električne osobine su važne za toplinski otpornu traku za automobile

Ključna električna svojstva uključuju dielektričnu snagu (obično 2000+ volti po mili), otpornost volumena i otpornost na koronu za visoke napone. U slučaju da je proizvodni sustav u stanju da se koristi za proizvodnju električne energije, mora se upotrebljavati električna oprema za proizvodnju električne energije. U slučaju električnih vozila, za osiguravanje sigurnosti u visoko naponim sustavima mogu se primjenjivati poboljšana električna svojstva i dodatni zahtjevi za ispitivanje.

Kako proizvođači mogu provjeriti kvalitetu i pouzdanost toplinski otporne trake

Za potrebe provjere kvalitete trebalo bi pregledati dokumentaciju o certificiranju, izvješća o ispitivanjima za relevantne standarde (SAE, ASTM, ISO) i podatke o dugoročnoj učinkovitosti iz sličnih primjena. U slučaju da se proizvod ne može upotrebljavati u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, proizvođač može se odredio za proizvodnju proizvoda koji se upotrebljavaju u skladu s člankom 6. točkom (a) ovog članka. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila o uvođenju novih proizvoda za zaštitu od topline.